Avis Rolex Air-King : Atypique, professionnelle et efficace

ROLEX AIR KING histoire controversée et Mélange identitaire !!!! Une entrée de gamme professionnelle mais pas que!!! Un fond noir atypique, des chiffres arabes scandent, de cinq en cinq, l’affichage des minutes. La boîte d’un diamètre de 40 millimètres celle de la GMT et sa lunette lisse font irrémédiablement penser à la Milgauss. La conception s’inspire directement du projet britannique ‘Bloodhound SSC’. Le bolide s’apparentait plus à une fusée propulsée par pas moins que 135.000 chevaux! Cinq améliorations essentielles conforteront les amateurs de la marque. La protection de la couronne ou plus précisément, comme le décrit poétiquement le dossier de presse, « l’épaulement de la protection de la couronne ». Avec lui termine toute comparaison possible avec la ligne Milgauss. Cet élément clef propulse la nouvelle Air-King directement dans l’univers des montres Rolex ‘Oyster Perpetual Professionnelle’. Le bracelet Oyster trois maillons est désormais équipé du fermoir de sécurité Oysterlock à boucle déployante, qui, selon la marque, est “conçu par Rolex et breveté, prévenant toute ouverture involontaire. Il dispose de la rallonge rapide de confort Easylink, développée par la marque, qui permet d’ajuster facilement sa longueur d’environ 5 mm”. L’ensemble des chiffres arabes se parent de Chromalight, substance développée par Rolex visant à améliorer la lecture « en toute circonstance ». Les chiffres surdimensionnés ’3-6-9’ sont conservés tandis que le marqueur des ‘5’ minutes parfait son intégration avec le rajout d’un ‘0’, créant un effet de symétrie avec celui des ‘55’ minutes. Cette ultime Air-King est équipée du calibre 3230, réunissant l’ensemble des innovations de la marque et présenté deux ans auparavant. Son échappement ‘Chronergy’ combine, selon les propres mots de la marque, « un haut rendement énergétique avec une grande sécurité de fonctionnement ». Le calibre 3230 défend ainsi une solide réserve de marche de 70 heures, facilité par la nouvelle architecture de son barillet. L’épaisseur de la nouvelle boîte a été réduite de 13 à 11,7 mm. Les PRO ROLEX diront que cette montre n’a aucune histoire et intérêt!!! on parle d’aviation ✈️ aussi d’un projet automobile 🏎️!!!!! Mais aujourd’hui c’est un incontournable dans une collection pour les passionnés comme moi.